Experimental Polestar 2 expuesto en Goodwood con 469bhp
Polestar ha expuesto una nueva versión prototipo única del Polestar 2 en la Celebración de Speed de Goodwood, que se ha establecido como una versión mucho más perfecta de Tesla de la firma del Tesla de la firma Diseñe 3 rivales con mucha más potencia y nueva tecnología de chasis.
Basado en una larga versión de variedad de los 2, con exactamente el mismo paquete de baterías de 78 kWh, su tren motriz motor de doble electricidad se le ha proporcionado una recalibración de aplicaciones de software para crear 469 CV, un impulso de 67 CV en la versión estándar de la carretera de los 2 .
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Sin embargo, también se le proporciona un cambio de imagen del chasis. Las pistas delanteras y traseras son 20 mm más anchas y el vehículo también es más bajo, que cae 30 mm. Los arcos de las ruedas ensanchados se han ajustado al cuerpo de Polestar 2 para que se ajuste al ancho adicional, que se reserva por nuevas ruedas de 21 pulgadas tomadas del Polestar 1 Coupe, calcula en neumáticos Pirelli P Zero Rosso Performance.
Alineación de vehículos eléctricos de Polestar 2 ampliado para 2021
Detrás de las grandes ruedas nuevas, los frenos se sientan en gran medida en tamaño, con los frenos delanteros exactamente los mismos frenos Akebono de seis pistones equipados en el Polestar 1.
También hay una nueva innovación en suspensión. Los amortiguadores de ohlins de dos vías ajustables han sido reemplazados por nuevos amortiguadores de tres vías hechas a medida en un 30 por ciento más rígidas que los de los automóviles, mientras que los resortes son 80 por ciento más rígidos en la parte delantera y del 40 por ciento en el trasero.
El Polestar 2 aprovecha el puntal de fibra de carbono del Volvo S60 Polestar diseñado, así como también hay una barra de puntal trasera hecha a medida, ambos que proporcionan rigidez de chasis mejorada.
El vehículo se completa en blanco con una sola franja de carreras que corre de adelante hacia atrás. Los parachoques, las faldas laterales y la fascia se completan en un tono codificado por colores, mientras que hay sutiles ajustes aerodinámicos en la carrocería, así como una nueva sección inferior en el parachoques delantero, para ayudar a la enfriamiento.
No se han revelado cifras de rendimiento, sin embargo, el Experimental 2 subirá a Goodwood Hillclimb en manos de Joakim Rydholm, el principal ingeniero de chasis de Polestar.
“Hemos pasado innumerables horas ajustando sus características de conducción. La nueva configuración de chasis para Goodwood realmente lo ha llevado al siguiente nivel ”, declara Rydholm.
Ahora revisé sobre el nuevo Polestar 3 debido a la aparición en 2022 …