Nissan presenta un diesel nuevo y mucho más poderoso para X-Trail

dispuesto a lidiar con otros grandes SUV domésticos, Nissan ha introducido un motor mucho más potente para el X-Trail. El nuevo motor de gama de rango se encuentra por encima del diesel existente de 1.6 litros, así como es un sistema de 2.0 litros que proporciona 175 CV.
El motor diesel de cuatro cilindros de 2.0 litros es un motor proporcionado en otros mercados, sin embargo, se ha actualizado para satisfacer los estándares Euro 6. El vicepresidente de Nissan Europe East, James Wright declaró que la adición se trata de proporcionar “algo más rico” en la alineación actual de SUV, ya que eso es lo que los compradores exigen. Mencionó la verdad de que más del 40 por ciento de los X-Trails ofrecidos son calificaciones de Tekna de alta especificación, además de ser equipados con tracción en las cuatro ruedas, por esa razón que cuesta más de £ 30,000. El siguiente paso racional, por lo tanto, fue introducir un motor de alcance, así como aumentar aún más las ventas.
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El nuevo motor pondrá en disputa el X-Trail con otros rivales de SUV de alta potencia. El Hyundai Santa Fe y Kia Sorento sirven 194bhp de un motor de 2.2 litros, mientras que el Skoda Kodiaq se lanza con la elección de un litro de 2.0 años de 187 CV. Por el contrario, el diesel actual de 1.6 litros del X-Trail maneja solo 128 CV, lo que implica que no es la mejor opción para aquellos que desean utilizar los siete asientos.
El nuevo motor sirve a 380 nm de torque, que debería aumentar la popularidad del X-Trail con aquellos que desean remolcar una caja de caravana o equina. Eso está respaldado por un límite de remolque de dos toneladas para modelos de manual, o 1.650 kg para automáticas.
Se ofrece con un manual de seis velocidades o una caja de cambios automática CVT. El manual es solo 4WD, mientras que el CVT incluye una opción de 2WD o 4WD. Es la primera vez que se ofrece un X-Trail con una caja de cambios automática y tracción en las cuatro ruedas.
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El clima económico de combustible y las emisiones de CO2 son competitivos. El manual 4WD maneja 50.5mpg mientras emite 153 g/km de CO2: esto es solo algo peor que la versión menos potente de 148 CV del Skoda Kodiaq, que maneja 51.4mpg y 144g/km. Cambiar a un X-Trail automático 2WD mejora las emisiones en 1 g/km con una economía similar, mientras que una automática 4WD proporciona UP 47.1mpg, así como 162 g/km.
Los libros de pedidos están abiertos ahora para el Diesel X-Trail de 2.0 litros, con costos que comienzan en £ 29,095. Los primeros autos y camiones se proporcionarán a principios del próximo año.

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