¿Qué tan verdes son los autos eléctricos? Los datos de Polestar muestran que el ICE, EV

Polestar, el hermano premium EV de Volvo, propiedad de la firma china Geely, ha revelado las verdaderas emisiones de dióxido de carbono del ciclo de vida (CO2) de su automóvil eléctrico Polestar 2, y llamó a los fabricantes de automóviles sobre una “falta de transparencia inquietante” relacionada con el impacto ambiental de los diferentes tipos de automóviles.
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La firma también ha destacado que “la trazabilidad de la cadena de suministro es esencial para evitar las violaciones de los derechos humanos y el daño ambiental por la minería mineral”, aludiendo a las preocupaciones que rodean el suministro de materiales como el cobalto, que a menudo los niños en condiciones de trabajo inseguras.

EV responsables de tres veces menos CO2 que los autos de gasolina y diesel

Emisiones de toda la vida
El análisis de CO2 del ciclo de vida muestra que desde el momento se extraen los metales y se producen materiales para la fabricación de un Polestar 2, hasta el final de su vida y el reciclaje y eliminación de sus componentes, el automóvil eléctrico es responsable de generar 50 toneladas de CO2. Eso se compara con 58 toneladas para un SUV Volvo XC40 con gasolina: una mejora de la limpieza del 14 por ciento para la electricidad sobre la gasolina.
Sin embargo, esa cifra de 50 toneladas para el Polestar 2 se basa en la mezcla de electricidad global y cae a 42 toneladas cuando la electricidad europea más limpia se usa como base para los cálculos. Si la energía eólica por sí sola se usa para cargar las baterías del Polestar 2, sería responsable de solo 27 toneladas de CO2 sobre su ciclo de vida. Esas cifras significan en Europa que un Polestar 2 es responsable de un 27,6 por ciento menos de CO2 que el XC40, y podría ser de hasta un 53,4 por ciento más limpio.
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