El aumento del límite de velocidad hace que los grupos de automóviles más seguros

han respaldado un informe danés que afirma que aumentar los límites de velocidad es más seguro, pero hay signos de interrogación sobre si podría implementarse fácilmente en el Reino Unido.
El estudio, realizado durante dos años por la Dirección Danesa de la Carretera, analizó cómo el comportamiento del conductor y las tasas de accidentes cambiaron cuando se elevaron los límites de velocidad en las carreteras y autopistas rurales de un solo transporte.
Publicidad: el artículo continúa a continuación

Uno de los hallazgos clave fue que después de aumentar los límites en las carreteras rurales de dos vías de 50 mph a 56 mph, cayeron los accidentes, debido a una caída en la velocidad diferencial entre los conductores más rápidos y más lentos, lo que resulta en menos adelantamiento.
Si bien los conductores más lentos aumentaron las velocidades, se descubrió que el 15 por ciento más rápido conducía 1 mph más lento en promedio.
En las secciones de las autopistas donde el límite se elevó de 68 mph a 80 mph hace nueve años, las fatalidades también cayeron.
Un portavoz de la alianza de los conductores británicos nos dijo: “La investigación parece sugerir que vamos por el camino equivocado en el Reino Unido. Esto ha demostrado que las muertes y los accidentes han caído a pesar de que los límites aumentan ”.
Un portavoz del Laboratorio de Investigación de Transporte (TRL) dijo que la investigación planteó preguntas interesantes. “Un elemento clave no es solo el riesgo del accidente que es proporcional a la velocidad de viaje para una carretera determinada, sino el riesgo de lesiones en caso de que ocurra una colisión”.
“Estaríamos interesados ​​en ver cómo el estudio danés ha manejado factores de confusión. Todo esto influiría en la aplicabilidad de este esquema a otros países o redes de carreteras “, agregó.
La Asociación de Jefe de Policía no comentaría.